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[主观题]

在结冰的条件下MA60飞机爬升性能最好的方式是:A.最小机动速度B.最小结冰速度C.使用襟翼0°D.使用

在结冰的条件下MA60飞机爬升性能最好的方式是:

A.最小机动速度

B.最小结冰速度

C.使用襟翼0°

D.使用襟翼15°

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第1题

在结冰的条件下MA60飞机爬升性能最好的方式是:

A.最小机动速度

B.最小结冰速度

C.使用襟翼0°

D.使用襟翼15°

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第2题

对于在积冰条件下的初始爬升,制造商给飞行机组提出了部分操作建议,其中下列描述中不正确的是()

A.在结冰条件下的初始爬升阶段应尽量避免低速爬升以期达到优化的爬升性能

B.对于未配备自动油门的飞机,应采用固定垂直速度进行爬升以优化爬升性能

C.对于配备了自动油门的飞机,应避免采用垂直速度方式爬升以优化爬升性能

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第3题

由于MA60飞机爬升性能限制:TCAS设置在:___以上1500fpm爬升的RAI判决指示:

A.6000ft

B.8000ft

C.9000ft

D.10000ft

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第4题

在结冰条件下,飞机在初始爬升阶段比巡航过程更容易积冰()

A.正确

B.错误

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第5题

MA60飞机最大起飞重量在1SA条件下使用襟翼15°起飞需要起飞机场长度为:A.1750mB.1705mC.1460mD.66

MA60飞机最大起飞重量在1SA条件下使用襟翼15°起飞需要起飞机场长度为:

A.1750m

B.1705m

C.1460m

D.660m

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第6题

机翼结冰,飞机的爬升性能将()

A.增强

B.减弱

C.无影响

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第7题

MA60飞机在严重结冰条件下使用襟翼15°的起飞,由于机翼迎角较小,可能造成上翼面积冰,因此可能出现

A.俯仰操纵性异常的危险

B.滚转操纵性异常的危险

C.升力突然减小的可能

D.飞机出现不对称的滚转

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第8题

单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能,多加一个旅客会使爬升性能()

A.不变

B.变好

C.变差

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第9题

单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能,多加一个旅客会使爬升性能()

A.变差

B. 变好

C. 不变

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第10题

单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能,多加一个旅客会使爬升性能()

A.变差

B.变好

C.不变D

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