单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（）

A.变差

B. 变好

C. 不变

A.起飞距离减小，爬升性能不变

B.起飞距离不变，爬升性能变好

C.起飞距离不变，爬升性能不变

D.起飞距离变小，爬升性能变差

A.起飞距离增加，爬升性能变好

B. 起飞距离减小，爬升性能不变

C. 起飞距离不变，爬升性能变好

A.1.2%双发飞机

B.1.4%双发飞机

C.2%双发飞机

D.2.4%双发飞机

A.起飞性能

B. 爬升性能

C. 巡航性能

D. 着陆性能

A.速度性能

B.爬升性能

C.续航性能

D.起降性能

A.爬升性能的下降大于50%

B.巡航速度减小50%

C.所有性能均下降50%

A.飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱

B.同一油门位置所对应的飞行速度将会增大

C.飞机巡航高度将不变D

A.爬升率变大、下降率变小

B. 空速突变和空速突变

C. 推力突然波动

A.在结冰条件下的初始爬升阶段应尽量避免低速爬升以期达到优化的爬升性能

B.对于未配备自动油门的飞机，应采用固定垂直速度进行爬升以优化爬升性能

C.对于配备了自动油门的飞机，应避免采用垂直速度方式爬升以优化爬升性能

A．对

B．错