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[判断题]

疲劳断裂重视在张应力发生,疲劳裂纹往往是在零件表面发源。此题为判断题(对,错)。

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第1题

关于疲劳破坏,说法错误的是:

A.在疲劳断裂时,不会产生明显的塑性变形,断裂常常突然发生。

B.实际构件的疲劳破坏过程总可以明显地分出裂纹萌生、裂纹扩展和最终断裂等三个过程

C.材料往往是由局部的应力集中引起的裂纹萌生而造成疲劳破坏。

D.断裂往往是突发的,所以多数疲劳裂纹是在材料内部发生的,无法观察到

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第2题

在疲劳断裂过程中,首先发生()。

A.疲劳源

B.剪切裂纹

C.挤压

D.脆断

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第3题

零件的疲劳破坏包括:()。

A.疲劳裂纹和疲劳断裂

B.疲劳裂纹、疲劳断裂和变形

C.疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂

D.疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂

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第4题

轮齿在长期交变应力作用下,根部发生疲劳裂纹,进一步扩展,最后发生脆断的现象称为()

A.疲劳断裂

B.过载断裂

C.韧性断裂

D.脆性断裂

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第5题

轮齿在长期交变应力作用下,根部发生疲劳裂纹,进一步扩展,最后发生脆断的现象称为()。

A.疲劳断裂

B. 过载断裂

C. 韧性断裂

D. 脆性断裂

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第6题

通常认为,在外力作用下钢筋发生疲劳断裂是由于钢筋内部和外表面的缺陷引起应力集中,钢筋中晶粒发生滑移,产生疲劳裂纹,最后断裂。
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第7题

疲劳断裂过程包括疲劳裂纹的萌生、疲劳裂纹的扩展和瞬时断裂三阶段。()
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第8题

在交变应力下,齿面发生微裂纹,引起点状剥落,属于()。

A.疲劳断裂

B.齿面磨损

C.齿面接触疲劳破坏

D.过载断裂

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第9题

在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。A.扭转疲劳B.弯曲裂纹C.腐蚀疲劳裂纹D.应力疲劳裂纹

在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。

A.扭转疲劳

B.弯曲裂纹

C.腐蚀疲劳裂纹

D.应力疲劳裂纹

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第10题

零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬()。

A.破坏

B.疲劳

C.疲劳破坏

D.疲劳断裂

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