在S／D左下方的ISA时候显示（)A、任何时候都有显示B、左右座改变了气压基准到STD时显示C、在标准高

当ND上接通TERR ON ND(ND上的地形)，低密度黄色的区域代表：()

A、基准高度在起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以上1000英尺

B、基准高度起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以下1000英尺

C、高于基准高度以上1000英尺到2000英尺

当ND上接通TERR ON ND(ND上的地形)，高密度绿色的区域代表：()

A、地形高度从低于基准高度在起落架收上时是500英尺，起落架放下时是250英尺到低于基准高度1000英尺

B、低于基准高度1000英尺

C、低于基准高度2000英尺

关于DFDR(数字式飞行数据记录器)，以下错误的是：()

A、在飞行记录上做个事件标记，详细的数据都记录在QAR上

B、储存最后25小时的强制性飞行参数

C、测量飞机的三条轴线上的加速度

在PFD上出现MACH(马赫)故障旗(红色)，表示：()

A、马赫数据失效

B、马赫数低于0.5

C、马赫数超过MMAX

在ND显示的航线上“●”(洋红色)表示：()

A、飞机从这个点开始生效进近减速到绿点速度

B、飞机将开始加速或减速到针对SPDLIM(速度限制)、SPDCSTR(速度强制)或HOLDINGSPD(等待速度)而计算的一个新速度

C、该点有速度限制，必须在这个点之前减速或加速到限制速度

关于EMERCANC(紧急取消)按钮，错误的是：()

A、在失效条件持续时，取消(停止)音响警告

B、熄灭主警告灯

C、消除ECAM信息的显示

当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()

A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制

B、飞机的当前性能达不到所选择的高度

C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

气象雷达的图像在以下哪种ND模式中不会显示：()

A、ROSE LS、ROSE VOR、ROSE NAV

B、ARC

C、PLAN

在ECAM显示的失效中，名称被方框框住的是，系统前带有※号的是：()

A、主要失效、次要失效

B、主要失效、独立失效

C、次要失效、独立失效

关于气象雷达的MULTISCAN(多扫描)，以下错误的是：()

A、在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度

B、在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值

C、当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去