在PFD上出现MACH（马赫)故障旗（红色)，表示：（)A、马赫数据失效B、马赫数低于0.5C、马赫数超过MMAX

在ND显示的航线上“●”(洋红色)表示：()

A、飞机从这个点开始生效进近减速到绿点速度

B、飞机将开始加速或减速到针对SPDLIM(速度限制)、SPDCSTR(速度强制)或HOLDINGSPD(等待速度)而计算的一个新速度

C、该点有速度限制，必须在这个点之前减速或加速到限制速度

关于EMERCANC(紧急取消)按钮，错误的是：()

A、在失效条件持续时，取消(停止)音响警告

B、熄灭主警告灯

C、消除ECAM信息的显示

当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()

A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制

B、飞机的当前性能达不到所选择的高度

C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

气象雷达的图像在以下哪种ND模式中不会显示：()

A、ROSE LS、ROSE VOR、ROSE NAV

B、ARC

C、PLAN

在ECAM显示的失效中，名称被方框框住的是，系统前带有※号的是：()

A、主要失效、次要失效

B、主要失效、独立失效

C、次要失效、独立失效

关于气象雷达的MULTISCAN(多扫描)，以下错误的是：()

A、在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度

B、在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值

C、当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去

如果ND的距离或者方式数据失效，ND上的显示是：()

A、自动转换为PLAN模式

B、一根绿色的斜线贯穿ND屏幕

C、默认选择为罗盘NAV方式和80海里的距离

在ECAM上显示的次要失效是指：()

A、只会影响独立的系统或设备元件，而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低

B、一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用

C、由主要失效引起的系统或设备元件的失效

当ECAM处于单显状态时(只有一个ECAM显示组件)触发了咨询信息时，那么：()

A、相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上

B、咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部，此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面

C、会有STS字样在ECAM上显示，ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面

当ND上接通TERRONND(ND上的地形)，洋红色的区域代表：()

A、高于基准高度2000英尺以上的地形

B、在EGPWS数据库里没有可用地形数据的区域

C、复杂的地形