发动机涡轮间隙控制是对（）进展控制。

A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙

B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙

C.涡轮盘和叶片之间间隙

D.涡轮轴和轴承之间间隙

A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙

B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙

C.涡轮盘和叶片之间间隙

D.涡轮轴和轴承之间间隙

A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙

B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙

C.涡轮盘和叶片之间间隙

D.涡轮轴和轴承之间间隙

A.控制涡轮叶片的膨胀量

B.控制涡轮机匣的膨胀量

C.同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量

D.控制涡轮轴的膨胀量

A.控制涡轮叶片的膨胀量

B.控制涡轮机匣的膨胀量

C.同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量

D.控制涡轮轴的膨胀量

A.控制涡轮叶片的膨胀量

B.控制涡轮机匣的膨胀量

C.同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量

D.控制涡轮轴的膨胀量

A.静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管

B.静子叶片和固定器

C.叶片和涡轮盘

D.外机匣和支柱

A.静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管

B.静子叶片和固定器

C.叶片和涡轮盘

D.外机匣和支柱

A.通过控制低压涡轮叶片的伸长、缩短量

B.通过控制低压涡轮机匣的膨胀与收缩

C.通过控制涡轮盘的膨胀与收缩

D.以上说法都不正确

A.保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能

B.防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常

C.防止叶片和机匣摩擦

A.防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常

B.保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能

C.防止叶片和机匣摩擦

D.控制涡轮叶片的伸长量