以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。A.铰链式B.套管式C.固定喷管式D.连杆钻孔喷

以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。

A.铰链式

B.套管式

C.固定喷管式

D.连杆钻孔喷射式

A.套管式

B.铰链式

C.固定喷管式

D.连杆钻孔喷射式

A.套管式与铰链式活塞冷却机构适宜大型低速柴油机

B.活塞冷却温度越低越好

C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式

D.活塞冷却液有淡水和滑油两种

船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。

A.曲轴箱滑油

B.淡水

C.柴油

D.A＋B

A.淡水

B.柴油

C.海水

D.滑油

当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。

A.曲轴箱滑油

B.淡水

C.海水

D.柴油

A.滑油

B.淡水

C.轻柴油

大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

A.自由喷射冷却

B.径向散热冷却

C.循环冷却

D.振荡冷却

A.采用滑油冷却

B.在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头

C.在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却

D.采用套管式冷却机构

A.筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是。

B.采用滑油冷却

C.在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头

D.在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却

E.采用套管式冷却机构