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[单选题]

在柴油机燃用劣质燃油时,喷油器多采用冷却式其冷却介质多使用------()

A.滑油

B.淡水

C.轻柴油

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第1题

当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用()。A.柴油B.滑油C.轻柴油D.淡水

当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用()。

A.柴油

B.滑油

C.轻柴油

D.淡水

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第2题

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构,此种喷油器的冷却方式采用()。A.自然风

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构,此种喷油器的冷却方式采用()。

A.自然风冷

B.通过气缸盖冷却水冷却

C.喷油器本体采用耐高温材料制成

D.燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

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第3题

柴油机由轻质燃油改用劣质燃油时,应增大喷油器启阀压力()
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第4题

船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用()。

A.柴油

B.淡水

C.滑油

D.A或B

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第5题

船用大型柴油机的喷油器多采用__冷却()

A.柴油

B.淡水

C.滑油

D.或B

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第6题

柴油机采用传统燃油供给系,喷油压力主要由()决定

A.喷油泵

B.喷油器

C.出油阀

D.燃油箱

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第7题

柴油机的喷油器,一般采用轴针式和多孔式两种,对于()燃烧室,常采用多孔式喷油器

A.预燃室

B.涡流式

C.复合式

D.统一式

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第8题

现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用()

A.柱塞泵式喷射系统

B.泵-喷油器式喷射系统

C.蓄压式喷射系统

D.电控喷射系统

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第9题

现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。A.防止燃油汽化B.加速燃油循环C.冷却喷油泵

现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是()。

A.防止燃油汽化

B.加速燃油循环

C.冷却喷油泵柱塞偶件

D.备用燃油系统

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第10题

现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统,其目的是()

A.防止燃油汽化

B.加速燃油循环

C.冷却喷油泵柱塞偶件

D.备用燃油系统

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