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[主观题]

某船厂拟批量建造一批140 总吨的小型油船,向船级社申请审图和建造检验。在申请书中提出按照MARPOL

公约附则一进行审图和检验, 审图人员认为MARPOL 附则一对其不适用,故要求申请人修改申请。请问MARPOL 公约附则一应适用于下列哪一类船舶,

A.挂中国旗的所有船

B.36 名乘客以下的客船

C.客船和500 总吨及以上的自航船

D.150 总吨以上的油船或400 总吨以上的其他船

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第1题

某船级社规定,在获得船旗国主管当局授权的情况下,船舶的国际吨位证书只能由该船级社的总部签发,而不是由验船师个人。在一艘新建船完工交付两天之前,验船师收到了总部签发的国际吨位证书,但是发现其中船名有打印错误。而总部重新签发正确的证书在时间上已经来不及了。在这种情况下下列哪一种是验船师的正确做法?

A.由验船师在证书上更正船名,不需向任何人报告或请示

B.不做任何更改,直接与其他交船文件一起交付船厂

C.验船师按照正确的船名签发一份有效期为两个月的临时证书

D.立即报告并请示总部, 按照总部的指示处理

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第2题

一艘新油船的建造基本完成,该船的实际船员数量是21 人,艉部一艘自由抛落式救生艇定员23 人,两舷各有一个25 人的救生筏, 救生衣总数是31 件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(Form E) 。请问在其中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏,应填写多少人数?

A.21 人

B.23 人

C.25 人

D.31 人

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第3题

某船厂新造船2000 总吨化学品船, 向船级社提出申请按照MARPOL 公约进行检验,验船师接受申请并按照MARPOL 公约进行了初始检验,请问该验船师根据法定授权是代表哪一当局进行检验?

A.港口国

B.船旗国

C.国际海事组织

D.国际船级社协会

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第4题

某新建船已经完成并交付船东。在离开船厂码头开始其首航之前, 当地的港口国控制官员登上这艘50000 总吨化学品船进行检查。该官员首先来到船长办公室要求检查有关法定证书,请问下列哪一个证书不属于该官员要检查的范围?

A.国际散装危险化学品适装证书

B.货船构造安全证书

C.金属材料证书

D.国际载重线证书

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