每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（）个。A.一B.二C.三D.四

A.在4min内全部撤离站台，并应能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域

B.每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口

C.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口可以共用

D.地下出入口通道的长度不宜大于100m

A.车站站台公共区的楼梯，自动扶梯，出入口通道，应该满足当发生火灾时，在10min内将人员撤离站台至安全区的要求

B.车站每个站厅公共区安全出口应设置不少于2个直通地面的安全出口

C.地下单层侧式站台车站应设置不少于2个直通地面的安全出口

D.地下车站的设备与管理区用房中，有人值守的防火分区应设置不少于2个直通地面的安全出口

A.在6min内必须将疏散乘客全部疏散至安全区

B.站台和站厅任一点至安全出口的距离不应大于100m

C.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

D.地下出入口的长度不宜超过100m

A.2.2.2

B.3.2.3

C.2.3.2

D.3.3.3

地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区()，站厅公共区≤30℃。

A.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客全部疏散至站厅公共区或其他安全区域的时间为5min

B.每个站厅公共区相邻两个直通室外安全出口之间的最小水平距离为10m

C.管理区的楼梯不用作乘客的安全疏散设施，但站台设备管理区利用站台公共区进行疏散

D.2条线的换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口为2个

E.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口各自独立设置，两者的连通口和上、下联系楼梯作为相互间的安全出口

A.车站隧道

B.区间隧道

C.站台

D.站厅