根据配载平衡的相关要求，值机人员必须在航班起飞前（）向配载平衡单位提交该次航班飞机各区域的乘客人数、行李件数及重量的资料，该数据应准确体现在装载舱单上

A.由平衡配载员负责通知柜台、库房、监装监卸、地服值机、机务特车等相关岗位相关信息

B.作废原有出港货邮舱单

C.重新制作加货（或拉货）后的货邮舱单

D.由平衡配载员或平衡配载员指定的人员负责全程跟进所加（拉）货物后的相关操作

A.签派员

B.机组、维修人员

C.安保值勤人员

D.配载平衡人员

A.适用于邮航、地面服务代理人等，从事载重平衡工作，涉及载重平衡运输相关操作人员

B.适用于配载人员

C.适用于签派人员

A.防范换季风险

B.防范作风懈怠风险

C.防范机坪运行风险

D.防范货运和配载平衡风险

B．根据航班调整信息，在系统中更改飞机号，CND表号

C．根据航班调整信息，在系统中更改飞机号、CND表号，若因更换飞机等情况变化而造成航班的旅客座位布局以及货、行、邮的重量和 舱位发生调整，载重平衡人员应及时将调整情况通知值机、货运、行李搬运等相关单位

D．根据航班调整信息，配载员在完成换飞机操作后，须由另一名配载员进行复核

A．对于低业载航班、飞机货舱装载限制航班，基于当前的数据对航班进行业务载量预配（装载通知单包含压舱物重量、装载位置、BAL代码），以及座位的二次预安排

B．对于空机调机/试飞/训练航班，按货运提供的实际压舱物重量安排舱位制作装载通知单（装载通知单包含压舱物重量、装载位置、BAL代码）

C．对于B304L、B304K飞机，配载预配时须在装机单备注固定压舱物重量（计入DOW）、装载位置、禁止卸机指令，并且要求监装监卸人员对固定压舱物进行实际装载复核确认

D．低业载航班压舱物参考空机准备，出港航班配载人员可随意决定需使用压舱物的重量

B．国际值机通过即时通获取航班延误信息后，按照航空公司要求通过告示牌、区域广播、人工服务等方式发布航班延误信息，值机员应及时向旅客口头告知航班延误信息，做好旅客现场服务保障

C．国际候机员携带航延物品于航班计划起飞前50分钟到达登机口做好旅客现场服务保障，登机口应在旅客等待期间每隔30分钟发布一次航班动态信息，及时将部分候机区域电子商业广告调整为航延宣传告示

D．国际值机及时接收国际配载对系统更新的不正常航班机型、登机口变更信息

E．国际航班旅客乘机手续办理由国际值机协调航空公司、联检单位，根据相关意见及现场保障情况视情调整

B．行李监装人员应监控行李装机人员按照配载平衡工作人员的要求正确、及时装机

C．如装机情况无法满足装机指令要求，行李监装人员应及时通报 配载平衡人员，根据配载人员的最终装载指令及时通知行李装载人 员调整行李装载作业，调整完毕后，将实际装载情况再次通报 配载人员

A.配货时应到库区了解货物包装状况及货物体积、形状等

B.航班的货物配载工作必须在离港前90分钟结束

C.将航班相关文件交监装监卸员

D.配货时无需到库区了解货物包装状况及货物体积、形状等

A.售票人员、航班计划人员

B.飞行机组、乘务组、安全员

C.维修人员、签派 员

D.配载员、值机人员、行李员航机员

A.预估调舱数据，报地服部配载处同意后实施舱位调整

B.对讲机通报调舱格式：航班号+机号+中文目的站+预估调整数据

C.汇总各舱货邮行调整数据后，将各舱位最终调整数据以及各航段拉货数据通报地服部配载处，并复核地服部配载处配载员正确接收最终装载方案

D.航班货舱关闭前，有调整舱位的航班必须在微信群内确认地服部配载处发布的航班调舱数据与实际装载数据一致并回复，回复格式为：XXXX航班+正确