更多“直通式空气制动机结构简单,制动管制动时升压、缓解时减压”相关的问题
第1题
列车制动机试验分为:到达全部试验、始发全部试验、持续一定时间全部试验及()
A.非常制动试验
B.常用制动试验
C.简略试验
D.制动机感度试验
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第2题
当电制动失效时,空气制动将替代电制动且根据列车载重全部施加空气制动
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第3题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,停车时间超过60min时,车辆乘务员得到司机通知后,应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。()
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第4题
关门车是指关闭了车辆制动系统中的()
A.折角塞门
B.制动机塞门
C.截断塞门
D.放风塞门
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第7题
17.只要增大制动管路内的制动压力,就可加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之增大。
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第8题
制动管路内气体逐渐增加,会使制动轮缸的活塞推动制动蹄的力量减小,在制动时会感到软绵绵的,甚至会使制动失灵
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第9题
连续踩制动踏板,目的是建立油压,有利于制动管路中的空气快速排出
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第10题
1.汽车制动时,制动力的大小取决于()
A.汽车的载质量
B.制动力矩
C.轮胎与地面的附着条件
D.B和C
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第11题
电控空气制动技术应用于重载铁路,能够保证同列车同时制动、同时缓解,减小纵向冲动力,保证制动系统的可靠
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