车辆（动车)段动态监测（设备)车间应建立5T设备检修仪器仪表计量管理台账，对5T设备维修使用的万用表.示波器等通用仪器仪表须按国家仪器仪表计量检测制度定期进行计量检测。（)

车辆（动车)段须建立5T设备的无故障运行考核制度，设备无故障率≥98%。（)

5T设备因定期检修、配合施工等计划性停机超过48小时(含48小时)的，车辆(动车)段要提前根据计划性工作安排，组织制定5T设备停机实施方案，尽量压缩停机时间，并制定停机期间安全保障方案，并提前不少于2日向铁路局车辆处提报5T设备停机申请公函。()此题为判断题(对，错)。

车辆段复示站和列检复示站设置《5T设备故障统计簿》、《5T设备维修记录簿》、《5T监测站（复示站)设备日检记录簿》，值班（调度)员应认真填写相关内容，并按时上报。（)

与5T设备探测精度密切相关的检修仪器（如便携式测温仪等)每年计量检修2次。（)

5T设备因配合施工计划性停机不超过36小时的，由车辆（动车)段复示站（监控中心)向车辆运行安全监测站（动车调度)报告备案并提交有关计划性停机电报。（)

探测站设置《5T设备巡检记录簿》和《5T设备临修记录簿》，维修人员应认真填写相关内容，并按时上报。（)

车辆（动车)段应将段管内5T系统运行情况纳入每日段交班会内容，通报前一天管内5T系统的运行及探测列车辆数，车辆故障预报、处理情况等。（)

5T设备检修维护管理按照“专业分工负责.协同配合实施”的原则进行管理。（)

动车段（所)综合维修天窗应统筹考虑日常、周末和高峰图中列车开行、动车组晚上检修和设备检修维护等工作，根据实际需要合理设置（)

各车辆（动车)段动态检测（设备)车间要针对探测站中断的实际情况制定单台设备奖惩办法，对严重影响中断率的探测设备要重点分析，可不制定控制措施。（)