更多“1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁…”相关的问题
第1题
信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障时,若上下客完毕故障仍不能恢复,站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至应急处理结束,接发后续电客车。()
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第2题
滑动门关闭后,电客车发车时未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障,若故障不能及时恢复,站务员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,保持至应急处理结束,接发后续电客车。()
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第3题
非联锁站设有ATS工作站,提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示。()
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第4题
中央ATS故障时,行调下放ATS控制权,所有车站均需报各次列车的到、发点。()
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第5题
信号工作站显示站台门非正常打开,车站应操作互锁解除接发列车,至应急处置结束。()
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第6题
站台门故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员确认故障,重新开、关端门两次,若故障仍然存在,向行车值班员报告。()
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第8题
载客列车夹人走车或将人夹在车门与站台门之间动车,未造成人身伤害的为一般事件A类()
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第9题
2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,将故障应急门及相邻滑动门旁路。()
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第10题
滑动门处于开启状态(门体未完全关闭均认为是开启状态),设置三角型铁马防护、安排专人值守,列车到站、打开铁马引导乘客只下不上。()
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