题目内容 (请给出正确答案)
GYK正常监控模式运行,遇自动闭塞区段区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭),立即采取停车措施,并报前方车站值班员(列车调度员),得到车站值班员(列车调度员)允许后,确认(),允许司机按压【解锁】键进入正常监控(目视)模式
[单选题]

GYK正常监控模式运行,遇自动闭塞区段区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭),立即采取停车措施,并报前方车站值班员(列车调度员),得到车站值班员(列车调度员)允许后,确认(),允许司机按压【解锁】键进入正常监控(目视)模式

A.前方闭塞分区空闲

B.机车信号双黄掉白

C.机车信号黄灯转红黄灯

D.进站信号机开放

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“GYK正常监控模式运行,遇自动闭塞区段区间通过信号机显示停车…”相关的问题

第1题

双线自动闭塞区段,故障列车正方向运行,救援列车 从故障列车尾部救援时,GYK 按正常监控模式进入区间,速度按 GYK 允许速度运行。返回时 GYK 按调车模式以不超()km/h 运行, 凭进站信号机显示进站

A.20

B.30

C.40

D.60

点击查看答案

第2题

在自动闭塞区间内运行遇机车信号或GYK故障时

点击查看答案

第3题

安装有BTM设备的车辆在所有铺设有应答器的线路中运行均可以进入提速状态。{应为正常监控提速状态是轨道车在高速铁路区段运行,当轨道电路信号、应答器信息接收正常,且收到的应答器信息满足提速条件时,经司机操作确认,GYK由正常监控模式进入正常监控提速状态,按机车信号、应答器信息进行控车的运行控制模式()
点击查看答案

第4题

动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或GYK故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员)()
点击查看答案

第5题

接触网作业车自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时的应急处置程序为()
A.按GYK控制在通过信号机前停车,报告车站值班员(或列车调度员)停车地点及原因B.停车等候2minC.该信号机仍未显示允许运行的信号,联系车站值班员(或列车调度员),确认前方闭塞分区空闲D.司机按压【解锁】键将GYK转入正常监控(目视)行车模式,然后以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机,按其显示的要求运行
点击查看答案

第6题

动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()
点击查看答案

第7题

高铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令()

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.按LKJ方式运行的列车在自动闭塞区间内遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

点击查看答案

第8题

在自动闭塞区间内运行遇机车信号或GYK故障时司机应立即报告列车调度员(车站值班员),列车按地面信号显示运行至前方站停车处理或更换机车。()
点击查看答案

第9题

动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车()
点击查看答案

第10题

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态,行车凭证是出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号()
点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信