直升机传动系统中间减速器的主要功用（）

A.发动机转速

B.一挡速比

C.差速器的大小

D.主减速器传动比

E.最低转速

A.减小扭矩，降低转速

B.降低转速，增大扭矩

C.增大转速，增大扭矩

D.增大附着力

A.减小扭矩

B.降低转速增大扭矩

C.增大转速

D.增大附着力

A.尾桨或其传动机构故障，不能继续飞行

B.旋翼损坏，发动机起火或完全失效

C.主减速器滑油温度上升，压力下降超过规定

D.A、B和C

A.前段、驾驶舱、中段、客舱与尾斜梁

B.前段、中段、尾斜梁、尾梁、尾桨和起落装置

C.前段、中段、过渡段、尾梁、斜梁与主减速器舱等

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器

A.单速式主减速器和双速式主减速器

B.单级式主减速器和双级式主减速器

C.圆柱齿轮式主减速器和圆锥齿轮式主减速器

A.提高转速、增大转矩

B.降低转速、增大转矩

C.降低转速和转矩

D.降低转矩

A.大型无人直升机巡检系统

B.中型无人直升机巡检系统

C.小型无人直升机巡检系统

D.固定翼无人机巡检系统