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[多选题]

应正确使用校准结果的修正因子(修正值),才能避免无效的调整,下列做法错误的是()

A.使用修正因子(修正值)调整设备的初始设定状态

B.在校准结果确认时考虑修正因子(修正值)

C.根据校准情况要定期更新和备份修正因子(修正值)

D.在检验检测过程中不需要修正因子(修正值)对设进行调整

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第1题

应正确使用校准结果的修正因子,包括()才能避免无效的调整。

A.在校准结果确认时考虑修正因子

B.在检验检测过程中随时依据修正因子对设备进行调整

C.使用修正因子调整设备的初始设定状态

D.根据校准情况要定期更新和备份修正因子

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第2题

在加弹机动程修正系统中,一般不使用()表示动程修正的幅度。

A.修正距离值

B.转动角度

C.比例度(相对最大修正值)

D.运行的频率与转矩

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第3题

测量气体压力时,取压口高度高于测量点,对读取的测量结果()

A.应加正修正;

B.应加负修正值;

C.不需修正;

D.无法决定

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第4题

下述算式中,正确的是()

A.(约定)真值=测量结果+(绝对)测量误差;

B.测量结果=(约定)真值+测量误差;

C.(约定)真值=测量误差+修正值;

D.修正值=测量结果-(绝对)测量误差;

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第5题

请问油轮的油量计算中,修正系数F是指()

A.空气浮力对石油密度的修正值

B.将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数

C.石油体积修正系数

D.石油体积温度系数

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第6题

以下关于摆式仪测试摆倌的温度修正说法对的是()

A.当路面温度不是25℃时所测得的摆值必须修正

B.当路面温度不是20℃时所测得的摆值必须修正

C.修正公式为BPN20=BPNT+aBPN

D.公式中的6BPN为温度修正值

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第7题

加修正值法是消除系统误差的方法之一,它预先将测量器具的系统误差检定出来,然后取与此误差绝对值相等符号相反的值作为修正值,将实际测得值加上相应的修正值即可得到不包括系统误差的测量结果。()
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第8题

真值减去测量结果是修正值。修正值的大小等于(绝对)测量误差,但符号相反。()
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第9题

A/P工作在ALT HOLD方式,此时若飞行员调节场压修正值,则:

A.飞机随其爬升或下降

B.飞机继续保持平飞

C.若修正量不大,则保持平飞,若修正量较大,则升降

D.不确定

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第10题

下列关于校准证书的说法中,正确是()。
下列关于校准证书的说法中,正确是()。

A、校准证书应给出校准值或修正值,同时给出其测量不确定度

B、校准证书应给出校准结果是否合格的结论

C、校准证书应给出校准的日期和复校时间

D、校准证书应由计量技术机构负责人批准

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