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[主观题]

自动、自动站间、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时视同()事故

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第1题

错误办理行车凭证发车或耽误列车:系指与邻站已办妥闭塞手续,但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车或耽误列车。()
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第2题

()、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A.自动站间闭塞

B.自动闭塞

C.站间自动闭塞

D.无双向闭塞

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第3题

自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

A.绿色许可证

B.调度命令

C.红色许可证

D.出站信号机显示的允许运行的信号

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第4题

列车进站后,应停于警冲标内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。()
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第5题

关闭折角塞门发出列车,列车前端越过出站信号机或()即算事故。

A.进站信号机

B.调车信号机

C.轨道绝缘节

D.警冲标

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第6题

出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第7题

使用()法行车时,开放出站信号机或通过信号机前,双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.电话闭塞

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第8题

接车进路:由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的()为止的一段线路,延续进路为接车进路的一部分。

A.进路信号机

B.出站信号机

C.警冲标或出站信号机

D.站界标

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第9题

设有出站信号机,有轨道电路并为双进路时,其有效长为()

A.两出站信号机间的距离

B.出站信号机至警冲标间的距离

C.出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离

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第10题

接车进路:由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或()为止的一段线路。

A.进路信号机

B.出站信号机

C.相对进站信号机

D.站界标

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