汽车排放污染物检测中的工况法是测量（）污染物的排放

GB£­T18285£­2005标准中规定，对点燃式发动机汽车排气污染物测量采用（)。

采用简易瞬态工况法进行排放检测时，污染物检测结果中任意一项超过规定的限值，则判定受检车辆简易瞬态工况排放检测不合格。（)

点燃式发动机汽车排气污染物检测方法为：双怠速法、简易瞬态工况法。（)

检查柴油汽车废气排放一般要求采用的方法是（）

GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法)》中规定:双怠速法排放气体测试仪器技术条件要求，CO的允许相对误差为±3%。（)

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，一辆2002年1月1日生产的奥迪轿车，高怠速时CO排放限值应为（）

校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向全负荷及高速位置，使喷油泵以（)起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。

《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法（双怠速法及简易工况法)》（GB18285－－2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人（包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。（)

为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？

压燃式发动机汽车排放污染物不透光系数检测方法为：自由加速法、加载减速法、双怠速法。（)