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[单选题]

110kV(或220kV)馈电线,其电源侧距离保护的振荡闭锁().

A.退出运行

B.必须启用

C.改定值后可不退

D.以上说法都不对

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第1题

110kV馈电线,其电源侧距离保护的振荡闭锁()

A.退出运行

B.必须启用

C.改定值后可不退

D.以上说法都不对

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第2题

下列对线路距离保护振荡闭锁控制原则的描述,错误的是()

A.单侧电源线路的距离保护不应经振荡闭锁

B.双侧电源线路的距离保护必须经振荡闭锁

C.35kv及以下的线路距离保护不考虑系统振荡误动问题

D.以上都不对

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第3题

牵引变电所的作用是将电力系统引入的110kV或220kV三相交流电转换成()的单相交流电,通过馈电线送至铁路线上的接触网

A.20kV

B.27.5kV

C.50kV

D.10kV

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第4题

在线路两套纵联保护正常运行条件下,一侧的其中一套更改保护定值若在10 分钟内能够完成的,对侧相应的纵联保护可不退出。修改定值的一侧除退出跳闸出口压板外,还应退出该纵联保护功能压板
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第5题

微机保护在切换定值区的过程中(),但应立即打印核对新定值

A.必须退相应保护

B.可不退相应保护

C.经领导同意可不退相应保护

D.以上均不正确

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第6题

220kV线路距离保护在发生失去母线电压故障时,应怎样进行处理()

A.退出失压距离保护连接片

B.退出保护跳闸出口连接片

C.检查同母线其它距离保护是否失压

D.检查保护屏或电压互感器二次回路中空开是否断开

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第7题

距离保护的震荡闭锁是在系统发生振荡时才起动去闭锁保护的。()
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第8题

避雷线架设原则正确的是()

A.. 330kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护

B.. 110kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护

C.. 35kV线路需要全线架设双避雷线进行保护

D.. 220kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护

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第9题

车站变电所馈出母线上的额定电压为()伏

A.27.5kV

B.220kV

C.110kV

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第10题

反应稳态量原理的整流型相间距离保护,在I段保护范围内发生单相故障0.3s之后,发展成三相故障,此时由距离保护()切除故障(I,Ⅱ段经振荡闭锁,Ⅲ段不经振荡闭锁)。

A.I段

B.Ⅱ段

C.Ⅲ段

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