如果飞行增稳计算机1和2故障：().

A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制

B.俯仰操纵由飞行增稳计算机提供

C.只能通过配平手轮实现俯仰操纵

A.只有副翼，升降舵和方向舵

B.副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机

C.副翼、升降舵、方向舵及1，6，7和12号扰流板

D.副翼、升降舵、方向舵及2，3，4，5，8，9，10，11号扰流板

A.方向舵只接受脚蹬输入。

B.方向舵操纵失去。

C.方向舵操纵由SEC3提供。

A.在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

B.在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

C.可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

D.可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

A.只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能

B.飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能

C.只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能

D.升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能

A.副翼操纵变迟钝

B.方向舵操纵迟钝

C.升降舵操纵迟钝

D.升降舵操纵变灵敏

A.副翼和方向舵

B.副翼和扰流板

C.扰流板和方向舵

D.升降舵和方向舵

A．副翼

B．方向舵

C．升降舵

D．油门杆

A.提供升降舵控制和飞行包线保护

B.提供升降舵控制和飞行管理

C.提供方向舵控制和飞行包线保护

D.提供方向舵控制和飞行管理

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.飞行扰流板