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[主观题]

行车次数较多的较长直线段,且行车速度大于20km/h时,电机车架线可采用()。这种方法一般在地面采用。

行车次数较多的较长直线段,且行车速度大于20km/h时,电机车架线可采用()。这种方法一般在地面采用。

A、硬性悬挂

B、弹性悬挂

C、链形悬挂

D、其它悬挂

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第1题

巷道较低、断面积较小,行车次数较小且速度低于10km/h的线路,架空线采用(),但集电器对架空线的磨擦力较大,使架空线使用寿命缩短

A.硬性悬挂

B.弹性悬挂

C.链形悬挂

D.以上都可以

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第2题

电机车架空线悬挂点的间距,在直线段内不得超过4m。()
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第3题

硬性悬挂只适用于行车速度小于15km£¯h的线路运输。()
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第4题

在自然条件恶劣,运距较长或初次行动,受敌特威胁比较大的地区行车时,一般采用()

A.分队行车

B.班组行车

C.单个行车

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第5题

《普安规》最高行车速度大于120km/h且小于160km/h、本线来车时,作业人员、机具距离列车不小于()m下道避车。

A.500

B.800

C.1100

D.1400

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第6题

为保证行车平稳,外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段,其顺坡率不应大于(),困难情况下不大于。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第7题

电机车停车时可以采用“打倒车”(反向行车)的方法加快停车速度。()
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第8题

在安全行车间隔里程指标的计算公式中,行车事故次数是指()等事故次数的总和。

A.一般事故

B.小事故

C.大事故

D.重大事故

E.死亡事故

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第9题

电机车架空线悬挂点的间距,在曲线段内随曲率半径的减小而减小,当曲率半径为10~8 m时,间距不得超过()

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m

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第10题

汽车行驶时的侧向间距与车速有关,为保证行车安全,行车速度较高时的侧向间距应()低速时的侧向间距

A.大于

B.等于

C.小于

D.不大于

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