（APS2000)什么导致了APU故障灯亮？

A.燃油控制组件电磁阀失效

B.APU燃油关断活门引起APU停车

C.失速引起的APU停车

D.反流引起的APU停车

A.ECAM

B.CFDS

C.ECB

D.CDU

A.APUFIRE灯，APU人工停车电门

B.有APUFIRE灯，APU人工灭火电门

C.APU人工停车电门，APU人工灭火电门

D.APU火警测试电门，APU人工停车电门

APU供电

APU没有供电

APU供气

APU没有供气

A.滑油泵将停止工作

B.APU滑油过热导致APU

C.压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧

D.滑油低压保护性停车

A．通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断

B．通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满

C．拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满

D．通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满

A.一组热电偶坏了,会引起保护性关车

B.使用温度最高的一组热电偶来指示

C.EGT 超温会引起保护性关车

D.有两组热电偶

APU EGT 指示和运转正常

APU 保护性关车

CDU 和EGT 表上无EGT 指示

EGT表指示正常但CDU上无EGT 指示