汽轮发电机由满负荷突然甩到零负荷,调速系统应能维持转速在危急保安器动作转速以下。（)

在机组突然甩负荷至零时，调节系统应能将机组控制在危急保安器动作转速以内。（)

调速系统设置附加保安油装置的目的是,机组转速超过危急保安器动作转速而达到附加保安动作转速时,使危急保安滑阀动作停机。（)

汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷实验合格。（)

机组甩负荷后,机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些?

危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%（）

汽机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。（)

危急保安器，磁力断路油门都能实现转速高保护。（)

给水泵汽机控制系统在操作员站（盘）上进行实际超速试验，当转速达到（）转速而未动作时，应立即手动停机中断试验

正常参数下，主汽阀全开，调节系统应能维持机组在额定转速下稳定地运行。（)

调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因？