路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如已经稳定，则最适合采用的修补方法是（)。

A.全部挖除面层，重铺面层

B.应挖除面层，清除不稳定夹层后，喷洒黏结沥青，重铺面层

C.喷洒沥青，均匀撒布适当粒径矿料，找平后压

D.对基层处理后进行处治，再重做面层

A.压实度

B.厚度

C.路面横向力系数

D.弯沉值

A.桥墩构造裂缝

B.路基沉陷

C.沥青路面车辙

D.水泥路面局部麻面

A、波峰

B、波谷

C、波峰与波谷之间

D、不确定

A.路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短

B.采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝

C.路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝;或冬季发生的冻胀纵、横裂缝

D.路面出现的凸起开花和不规则短裂缝

E.雨水支管多数处于路面底基层或基层中，支管肥槽回填由于不易夯实，造成局部路面强度削弱面发生沉陷和开裂，是路面最早出现的裂缝之一

A.柔性路面

B.刚性路面

C.半刚性路面

D.弹性路面

A.侧滑、横滑

B.后轮滑溜、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜

C.后轮滑溜和横向滑溜

A.如遇路面略有下沉时，路面无破损，可在沉陷处喷洒沥青，再用沥青混合料填补沉陷部分并压实平整

B.因路基沉陷导致路面破损严重，已形成坑槽的，按坑槽维修方法处治

C.因不均匀沉降引起的局部路面沉陷，无论土基和基层是否密实稳定，即使不再继续下沉，都应加固基层

D.因基层结构破坏而引起的路面沉陷，应先处治好基层后再重做面层