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[单选题]

康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整()

A.只调冷态气门间隙

B.只调热态气门间隙

C.先调冷态、再调热态

D.先调热态、再调冷态

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第1题

()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容

A.冷态气门间隙调整

B.热态气门间隙调整

C.喷油器柱塞行程调整

D.气门十字头调整

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第2题

474Q发动机与465Q7发动机气门间隙冷态和热态的调整值相同。()
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第3题

16V240ZJB柴油机排气门的冷态气门间隙是()+0.06mm。

A.0.35

B.0.65

C.0.5

D.0.75

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第4题

MTU183柴油机冷态时,进气门间隙为0.4mm,排气门间隙为0.6mm。()
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第5题

发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。()
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第6题

冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下,()与()的间隙。
冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下,()与()的间隙。

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第7题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第8题

一般发动机冷态时排气门间隙约为()

A.0.3~0.35mm

B.0.25~0.3mm

C.0.35~0.45mm

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第9题

在调整F系列发动机气门间隙时,气门间隙规定值范围是0.15£­0.18mm,在实际调气门间隙时,采用的塞尺厚度为0.15mm。()
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第10题

气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据确定。一般冷态下,进气门间隙为mm,排气门间隙为mm。间隙过小,发动机在热态下会使气门与气门座,发生漏气现象,导致功率下降,甚至烧坏气门;间隙过大,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生严重,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大,同时会造成气门开启的下降,使进气阻力增加,量减少,排气阻力增加,排不干净

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