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[判断题]

城市轨道交通服务需求的不均衡性主要表现客流的方向上、线路上、车站间分布。()

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第1题

确定城市轨道交通网络规模、交通方式选择及线路运输能力、车站规模设备能力等的依据是()。

A.客流预测

B.出行需求

C.客流调查

D.网络规划

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第2题

资源池部署上线之后,修改配置并重启服务的简单的需求变更(比如重启iptables)可以不走变更申请。()
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第3题

我国非金属矿产资源比较丰富,品种齐全,矿石质量一般较好,但区域分布具有不均衡性。()
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第4题

城市轨道交通服务产品类型多,个性化程度高,服务的生产主要在前台完成。()
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第5题

城市轨道交通信号系统普遍实现列车自动监控系统ATS,列车实行自动驾驶运行,城市轨道交通车站原则上不办理接发列车作业()
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第6题

下列哪些是交通需求特征分析的工作内容?()

A.各期各类人口出行率以及出行总量

B.出行时间分布曲线、出行OD期望线分布以及出行距离分布

C.城市主要客流集散点客流特征

D.公共交通客流走廊分布及量级等

E.主要截面、交通瓶颈客流特征分析

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第7题

城市轨道交通的行车组织的主要工作()

A.客流调查

B.站台服务

C.调车作业

D.行车组织和接发列车

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第8题

城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。
城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

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第9题

城市轨道交通线路上的客流具有的特性是()。

A.普遍存在性

B.复杂多样性

C.时空集散性

D.运营的有效性

E.政策决定性

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第10题

城市轨道交通地面车站建设中常用的施工方法是盾构法。()
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