在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）

A.后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象

B.后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动

C.当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差

D.后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼

A.如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源

B.如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源

C.如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源

D.如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源

A.襟翼和缝翼，反喷，安定面和减速扳手柄

B.襟翼／缝翼，停放刹车，减速扳手柄和安定面

C.后缘襟翼，副翼配平，安定面和减速扳

D.反喷，安定面前缘襟翼和停留刹车

A.推力手柄和襟翼手柄的位置

B.推力手柄位置和空地逻辑电门

C.推力手柄位置和管道空气温度

D.襟翼手柄位置和管道空气温度

A.前缘襟翼或缝翼不在正确的位置，或是出现非指令运动

B.一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障

C.前缘襟翼在收上位和伸出位间运动，或缝翼在伸出位和全伸出位间运动

D.自动缝翼系统处于工作状态

A.襟翼的运动不受影响;

B.系统被锁住，襟翼无法作动;

C.襟翼以半速运动。

A.襟翼优先活门

B.前缘襟翼控制活门

C.襟翼位置电门

D.襟翼随动鼓轮

A.缝翼收进，襟翼放出，副翼放出

B.缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位

C.缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位

D.缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位

A.停止在当前的位置,如果不重新操作手柄,它将不会动作.

B.继续动作

C.自动回到零度

D.自动放到39度

A.在空中：襟翼没收上（后绿）；A系统或B系统压力小于1300PSI

B.在地面：轮速大于60节；襟翼没收；A系统或B系统压力小于1300PSI

C.A+B

D.全错