发现车门未锁闭或锁闭状态不良时，指派专人看守，并及时通知随车机械师处理（）

动车组发现车门未锁闭或锁闭状态不良时，指派专人看守，并及时通知随车机械师处理。（)

《动车组列车服务质量规范》发现车门未锁闭或锁闭状态不良时，指派专人看守，并及时通知随车机械师处理。（)

《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定：车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理;无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。 （)

CRH5型动车组停靠低站台时,开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位,确认锁闭到位后,监控人员方可撤离,由随车机械师负责复检（）

《普速旅客列车车门管理规定》中，列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时，按照()的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

列车工作人员发现车门开启（含旅客报告)时，按照“谁发现、谁锁闭”的原则，由（)立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

自动车门故障无法自动开启时，要采用()车门，并通知随车机械师处理。

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭

推板的锁闭面与锁块的锁闭面相吻合使锁块不得移动，转辙机在转换状态。（)

在CRH2A统型动车组车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）（）

动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师)开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师)关闭车门;属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机。（)