最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为()，且规定不得()。

船舶的稳性衡准数K是指（)。

A、最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值

B、最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值

C、最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值

D、AC均对

A.稳性衡准数符合要求

B.稳性衡准数不符合要求

C.稳性符合要求

D.稳性不符合要求

关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（)。

A、二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同

B、前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩

C、前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩

D、二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

船舶在3级风时摇摆频率过高，表明（)。

A、船舶稳性过大

B、船舶稳性过小

C、风压倾侧力矩过大

D、船速过高

静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为（)。

A、静稳性力矩曲线

B、静稳性力臂曲线

C、重量稳性力臂曲线

D、形状稳性力臂曲线

A.船舶初稳性高度

B.初稳性高度提高

C.重心高度减小

D.复原力臂增大

A.仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

B.仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

C.各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

D.仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为（)。

A、静稳性和动稳性

B、横稳性和纵稳性

C、大倾角稳性和初稳性

D、破舱稳性和完整稳性

每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的（)。

A、吃水

B、最小倾覆力矩

C、吃水差

D、静稳性力臂

某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（)满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。

A、初稳性

B、动稳性

C、大倾角稳性

D、以上都是