抢修作业可不签发接触网工作票，但必须得到供电调度批准的相应作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施

接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术安全等级最高的人员担任抢修负责人变更后应及时报告供电调度

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：抢修作业可以不开具工作票。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、驻站联络员、网上作业人员和地面作业人员等。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各2台组成。（)

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,工作票中规定的作业任务完成，全部作业人员、机具、材料撤至安全地带后，由工长（领导人)宣布结束作业，通知要令人向供电调度申请消除间接带电作业命令。（)

几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向电力调度申请停电命令（）

在普速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。（)

根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,几个作业组同时作业时，要分别向供电调度申请消除间接带电作业命令。（)

接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由1台放线车、2台平板车、2台综合检修作业车组成（）

《接触网作业车工作票》须由“接触网工作票”上工作领导人签发，一车一票。（)

在配合铁路交通事故救援时，接触网抢修负责人应服从事（)的指挥。