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[单选题]

关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()

A.铸造工艺方面的缺陷

B.补焊时的工艺不当

C.结构设计不合理

D.缸壁太薄,强度不够

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第1题

汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?
汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?

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第2题

钢在锻造过程中形成裂纹的主要原因是()

A.冶金缺陷

B.热处理不当

C.非金属夹杂

D.锻造工艺不当

E.a和d都是

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第3题

圬工梁拱裂纹形式多样,产生裂纹的原因有()、梁拱端部的应力集中及养护不当等原因。

A.混凝土的收缩

B.梁拱截面的变化

C.设计施工的缺陷

D.以上三项

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第4题

应力集中是产生疲劳裂纹的根源,应从结构设计、加工工艺等方面采取措施,减小应力集中。()
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第5题

造成气缸变形或漏气原因有()

A.汽轮机启停运行方式不当;

B.检修工艺不当;

C.气缸在铸造时存在缺陷;

D.气缸在制造中消除应力不充分。

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第6题

不锈复合钢板焊接时,焊接工艺不当易生产()

A.变形

B.腐蚀

C.气孔

D.裂纹

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第7题

关于润滑用更换原因的叙述,不正确的是()。

A.老化变质

B.有中添加剂消耗、分解

C.混入工艺介质、水分

D.机械密封泄漏

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第8题

气孔、欠铸、冷隔和夹渣是由()工艺引起的缺陷

A.锻造

B.磨削

C.铸造

D.热处理

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第9题

下列哪种缺陷可以归类为制造工艺缺陷?()

A、疲劳裂纹

B、应力腐蚀裂纹

C、分层

D、热处理裂纹

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第10题

当选择冷焊工艺对汽缸进行补焊工作时,焊接过程中应在室温下进行,应保持基本金属的温度始终不高于( )℃为宜
当选择冷焊工艺对汽缸进行补焊工作时,焊接过程中应在室温下进行,应保持基本金属的温度始终不高于()℃为宜

(A) 20;

(B) 70;

(C) 100;

(D) 150;

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