驾驶舱中的“人-软件”界面是指
A.飞行员与机载计算机软件、气象条件以及座舱环境的相互关系
B.飞行员与信息显示方式、飞行手册检查单、程序等非物理性信息的相互关系
C.飞行员与管制员、机载设备、营运环境以及飞行程序的相互关系
A.飞行员与机载计算机软件、气象条件以及座舱环境的相互关系
B.飞行员与信息显示方式、飞行手册检查单、程序等非物理性信息的相互关系
C.飞行员与管制员、机载设备、营运环境以及飞行程序的相互关系
第2题
A.制定公司各类飞行训练计划和年度飞行保障预算;监控飞行生产、训练实施情况,统筹公司飞行生产、训练资源利用
B.制定各类飞行员的检查标准,组织转升机长及以上级别飞行员技术检查与整改,监督审核训练工作的落实情况
C.办理飞行员证照及管理飞行员技术档案
D.开发及管理飞行管理系统,录入局方飞行员信息系统信息
第3题
A.飞行员与航空公司
B.飞行员与管制员
C.管制员与设备维护人员
D.管制员与航空公司
第6题
A.EHSI、EADI
B.EHSI、EADI和驾驶舱扬声器
C.EHSI、EADI和仪表板上TA、RA灯
D.EHSI、EADI和飞行内话系统
第7题
A.可由飞行员在FCU上选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP横向方式
D.取决于AP纵向方式
第8题
A.该航空器已被识别,在雷达联络期间,飞行员将收到与其它航空器的间隔指令;
B.该航空器已在雷达显示上识别终止;
C.将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.
第10题
A.荷兰上空的独特气象条件导致的
B.荷兰滚主要发生在起飞阶段
C.指飞机沿偏航轴和滚转轴交替运动
D.飞行员只要及时发现就可以纠正
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