减少噪声和振动的螺旋桨同步系统是通过（）

A.能保持特定的发动机转速。

B.能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。

C.不论飞行情况和功率如何调节，能获得和保持选定的桨叶角。

A.水平平衡检查保持在水平位置

B.螺旋桨桨叶重心不在同一旋转平面

C.垂直平衡检查保持在垂直位置

D.螺旋桨桨叶重心在同一旋转平面

A.螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。

B.螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。

C.螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。

D.螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。

A.双向变距螺旋桨

B.正向变距螺旋桨

C.反向变距螺旋桨

D.定向变距螺旋桨

A.涡轮螺旋桨发动机

B.涡轮轴发动机

C.活塞螺旋桨发动机

D.涡轮风扇发动机

发动机运转但船只只能前进少许或停顿不前的原因可能有：（)①螺旋桨松动、打滑;②螺旋桨轴弯曲;③螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻;④微调装置调节不当

A、①;②;③;④

B、①;②;③

C、①;②;④

D、①;③;④

A.螺旋桨沉浸深度

B.螺旋桨工作负荷

C.螺旋桨水面遮蔽程度、螺旋桨叶切面形状

D.A+B+C

A.发动机

B.螺旋桨

C.辅助动力装置

D.机身

E.起落架

A.随着飞行速度降低，增大桨叶角

B.随着飞行条件变化，不断改变桨叶角

C.随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速

D.随着飞行高度增加，减小桨叶角