静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位（或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位（或应变)值的比值。（)

A.计算校验系数

B.实测值与理论关系曲线

C.相对残余变位(或应变)

D.动力性能

A.校验系数

B.荷载与变位的关系

C.相对残余变位

D.荷载与校验系数的关系

A.主要测点结构校验系数大于1

B.主要测点的相对残余变位大于25%

C.试验荷载作用下，跨中下缘出现新增竖向裂缝

D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形

A.应变

B.校验系数

C.变位

D.裂缝

A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料

B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析

C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性

D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

A.荷载作用下，桥墩发生压缩变形

B.主要测点的校验系数大于1

C.荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位

D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%

B、静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析，给出试验测试截面的几何、力学参数，应变、挠度等的校验系数，依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求

C、动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应，在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价

D、试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现，给出主要裂缝照片图示，分析裂缝对结构的影响