题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的()。
按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（)。
A、纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱
B、纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱
C、纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱
D、纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱
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A、按舱容比例分配货重
B、装卸时各舱应均衡作业
C、中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
D、以上都是
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第2题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶()。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第3题
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且等于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶()。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且等于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第5题
在配载时，按舱容比分配货物重量的主要目的是保证船舶()。
在配载时，按舱容比分配货物重量的主要目的是保证船舶（)。
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A、满舱满载
B、有适度的稳性
C、总纵强度不受损伤
D、保证船舶局部强度不受损伤
第6题
某轮最大许用静水弯矩MS=379312KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530KN·m，则船舶()。
某轮最大许用静水弯矩MS=379312KN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530KN·m，则船舶（)。
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A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
第8题
某船底舱舱容为3254m3，舱高5.38m，计划配装两种货物：下层装A货947t（S.F=0.82m3/t），为保证船舶局部强度，当在其上均匀装载S.F=1.36m3/t的B货时，则应留（）m高的空档
A.0.34
B.0.78
C.0.96
D.1.16
第9题
对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列()是错误的。
对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列（)是错误的。
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A、按各舱舱容比分配
B、各舱尽量装满
C、若舱容富裕，留少数部分装载舱
D、B和C
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