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[单选题]

被他船撞入的船舶应:①尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量;②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗;③进行排水及堵漏工作

A.①、②和③

B.①和②

C.①和③

D.②和③

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第1题

航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是()Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧

A.Ⅰ、Ⅱ对

B.Ⅱ、Ⅲ对

C.Ⅰ、Ⅲ对

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

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第2题

他船撞入本船船体时,应尽可能使本船停住,避免前进或后退,以减少进水量。()
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第3题

在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,应避免()部位被他船船首撞入

A.机舱或船中

B.船首或船尾

C.船首或船中

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第4题

按照S0LAS公约的要求,客船上应有固定的破损控制图。该图应标明().①各层甲板的水密舱室界限;②货舱的水密舱室界限;③界限上的开口、关闭方法、控制位置;④当船舶浸水倾斜时能扶正的位置

A.①~④

B.①②④

C.①③

D.②~④

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第5题

本船撞入他船船体时,都应先开微速进车顶住被撞船。()
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第6题

在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免()部位被他船船首撞入

A.机舱或船中

B.船首或船尾

C.船尾或机舱

D.船首或船中

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第7题

舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()

A.装载固体重量来计算

B.装载液体重量来计算

C.逐次近似计算

D.A或B或C

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第8题

船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()
A.如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的上风侧停留,并等待对方救生艇驶来

B.如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的下风侧停留,并等待对方救生艇驶来

C.如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处,使本船位于遇难船的上风,更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷

D.以上说法均正确

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第9题

关于船舶碰撞后的紧急处置措施,下列正确的是().Ⅰ.全体船员进入应变部署Ⅱ.检查破损Ⅲ.立即弃船Ⅳ.打开进水舱室邻近舱室的水密门

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ

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第10题

船舶进闸门口,有侧风影响时应将船首领直,并尽可能靠拢()

A.上风侧

B.下风侧

C.横风侧

D.顺风侧

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