关于刹车的说法错误的是（）

A.指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑

B.指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转

C.指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重

A.握把

B.杠杆系统

C.刹车片

D.车轮

A.刹车压力已传送到刹车盘;

B.机轮减速率达到了选定值;

C.防滞刹车功能正在起作用;

A.刹车片和刹车盘或刹车鼓啮合面不符

B.真空度过大或下降缓慢

C.真空度不足或上升缓慢

D.刹车蹄有裂纹

A.防止前轮收入轮舱后与轮舱顶部相摩擦

B.防止前轮收入轮舱后转动

C.每一个机轮均有一个刹车瓦

D.前轮的两个刹车瓦必须同时更换

A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

A.支柱内氮的压力和刹车温度

B.离地时的抬轮速度以及刹车能量

C.胎压和刹车温度

A.正常刹车有防滞功能

B.备用刹车有防滞功能

C.刹车时没有防滞功能

D.A+B