对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS)时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（)

A.爬升率受重量影响，爬升率速度不受重量影响

B.爬升率与爬升率速度皆与重量无关

C.爬升率速度随重量增加而增加

A.起飞可用距离、最大刹车能量、一发失效时的爬升梯度

B.只有最大刹车能量

C.只有一发失效时的爬升梯度

A.高度升高，爬升率降低

B.高度升高，爬升率升高

C.高度升高，爬升梯度增加

D.高度升高，爬升梯度降低

A.IAS保持不变

B.当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振

C.升力系数增加

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动，增大阻力

C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升

D.飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

A.阶梯爬升的经济性比巡航爬升的经济性好

B.阶梯爬升获得更好的经济性受限于1.3g高度

C.理论上，飞机一旦高于最佳巡航高度就应立即实施阶梯爬升

A.飞机的实用升限；

B.发动机的额定高度；

C.没有这一特定的高度.

A.小

B.相等

C.取决于飞机类型

A.使刹车能量限制重量减小

B.使场长限制重量增加

C.使爬升限制重量增加