下列不属于转向系转向沉重原因的是（）

A.蜗杆与滚轮啮合间隙过大

B.蜗杆与滚轮啮合间隙过小

C.蜗杆上下轴承间隙过大

D.转向传动机构松旷

A.完整的转向系工作时，转向盘在空转阶段的角行程，一般用角度表示。自由行程过大：转向不灵敏;自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张

B.完整的转向系工作时，转向盘在空转阶段的角行程，一般用弧度表示。自由行程过大：路面冲击大，驾驶员过度紧张;自由行程过小：转向不灵敏

C.拆下转向器和转向轴之间的连接，转向盘可以自由转动的最大角行程。一般用角度表示。自由行程过大：转向不灵敏;自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张

D.拆下转向系的限位装置，转向盘可以自由转动的最大角行程。一般用角度表示。自由行程过大：转向不灵敏;自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张

A、转向器传动副的啮合间隙过大

B、转向传动机构各连接处松旷

C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

D、转向盘本身损坏

A.检测时需要转动汽车转向轮

B.机动车转向盘自由行程的最大转动量不能大于20°

C.横拉杆连接处磨损会转向盘自由转动量过大

D.转向盘的自由形成过大是因为转向系齿轮磨损

A、轮胎气压不足

B、转向器固定松旷

C、转向拉杆球销润滑不良

D、前轮定位失准

A.轮辋变形

B.前钢板弹簧发生位移

C.前束过大

D.转向器轴承装配过紧

A.不足

B.不均

C.过足

A.齿轮啮合间隙过大

B.齿轮啮合间隙过小

C.轴承装配过紧

D.油量不足或润滑油变质

E.润滑油牌号不对

A.单边转向不足

B.转向盘不稳

C.转向沉重

D.左右转向轻重不同