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[主观题]

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机的转速。

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机的转速。

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第1题

在正常情况下,柴油机的转速受司机控制器主手柄的控制。()
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第2题

司机控制器的手轮与手柄各有哪几个工作位置?

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第3题

司机控制器的3个作用是控制机车的()、方向转换与柴油机的转速。
司机控制器的3个作用是控制机车的()、方向转换与柴油机的转速。

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第4题

单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于()的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。
单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于()的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。

A、电磁联锁

B、紧急停车装置

C、调速器动力活塞

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第5题

提升机在起动前,制动手柄应在()位置,主令控制器手柄应在中间零位置。
提升机在起动前,制动手柄应在()位置,主令控制器手柄应在中间零位置。

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第6题

TKS14A型司机控制器手轮与手柄间的机械联锁是什么?

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第7题

SS3B机车主司机控制器的换向手柄有()个位置

A.6

B.7

C.8

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第8题

凸轮控制器中,定子电路部分触头作用是()。
凸轮控制器中,定子电路部分触头作用是()。

A、改变电动机旋转方向

B、调节电动机转速

C、联锁保护

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第9题

在转速电流双闭环调速系统中,由于电流调节环、转速调节环都采用()调节器,所以是()调速系统。
在转速电流双闭环调速系统中,由于电流调节环、转速调节环都采用()调节器,所以是()调速系统。

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第10题

说明司机控制器和换向手柄和调速手轮之间有哪些联锁要求?

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