GB21861－2017《机动车安全技术检验项目和方法》中规定挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于60%。（)

驻车制动率为测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴（静态)轴荷之和之百分比。（)

用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷，对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和（）

GB7258－2017规定：计算制动力时挂车的所有车轴均按前轴计算。（)

进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的()。

台试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，前轴应≥80％（）

GB21861－2014《机动车安全技术检验项目和方法》是国家强制性标准。（)

在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，轴制动力与轴荷的百分比（%)前轴应（)。

《机动车运行安全技术条件》规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法；还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求（）

审核机动车安全技术检验合格证明时，应审查安全技术检验合格证明上是否有具有资质的机动车安全技术检验机构的签章，确认安全技术检验的项目是否齐全及制动、灯光等主要安全项目的检验结果是否符合相关技术标准（）

轴（轮)重仪称量的方法是：轴（轮)重仪测量时应保持被测车辆保持水平，将车辆依次逐轴（对并装双轴和并装三轴视为一轴)平稳缓慢行驶至测量台，等平稳静止后，测得该轴轴荷;计算所有轴荷之和，计为该车的整备质量。（)