电控发动机运转不稳故障原因有（）

A.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和爆燃(震)传感器

B.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和车速传感器;

C.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和碰撞传感器

D.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器进气温度传感器,氧传感器和轮速传感器

A.电动汽油泵不工作

B.曲轴位置传感器失效

C.点火正时失准

D.震爆传感器失效

A.曲轴位置传感器

B.凸轮轴位置传感器

C.节气门位置传感器

D.加速踏板位置传感器

A.节气门位置传感器

B.曲轴位置传感器

C.怠速旁通阀

D.进气压力传感器

A.进气管漏气

B.排气管堵塞

C.氧传感器失效

D.汽油压力不足

E.曲轴转速信号失真

A.使用了含铅汽油，使铅沾附在传感器的工作面而发生铅“中毒”

B.发动机维修时使用了硅密封胶，加之汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，导致氧传感器失效

C.发动机温度过高，导致氧传感器的损坏

D.发动机有烧机油现象，导致氧传感器失效

A.进气温度传感器（IAT）

B.节气门位置传感器（TPS）

C.进气歧管绝对压力传感器（MAP）

D.凸轮轴位置传感器（CMP）

A.爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.

B.空气流量传感器或氧传感器故障引起的.

C.喷油器故障或曲轴位置故障引起的.

D.爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.

A.起动困难

B.加速性能变差

C.无法起动

D.怠速不稳

A.氧传感器

B.爆震传感器

C.曲轴位置传感器

D.空气流量传感器

A.碰撞传感器

B.曲轴位置传感器

C.节气门位置传感器

D.空气流量传感器