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[单选题]

微机控制的发动机,在闭环控制时,其喷油的反馈元件是()

A.爆震传感器

B.氧传感器

C.发动机转速传感器

D.进气流量器

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第1题

电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据()

A.节气门位置传感器

B.空气流量传感器

C.氧传感器

D.爆震传感器

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第2题

发动机工作时易熄火一定是哪个传感器有故障()

A.氧传感器

B.爆震传感器

C.曲轴位置传感器

D.空气流量传感器

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第3题

发动机转速传感器与相位传感器(霍尔传感器)用于()。

A.识别1缸上止点位置

B.点火顺序

C.喷射顺序

D.爆震控制

E.燃烧比

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第4题

发动机转速传感器与相位传感器(霍尔传感器)用于()。

A.识别1缸上止点位置

B.点火顺序

C.喷射顺序

D.爆震控制

E.点火提前角

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第5题

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。

A.ECU

B.爆震传感器

C.氧传感器

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第6题

()用于检测发动机运转时吸入的进气量

A.空气流量计

B.节气门位置传感器

C.进气温度传感器

D.发动机转速传感器

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第7题

发动机燃烧不充分,尾气有黑烟排出的故障可能是()

A.爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.

B.空气流量传感器或氧传感器故障引起的.

C.喷油器故障或曲轴位置故障引起的.

D.爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.

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第8题

在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于()

A.控制喷油提前角和点火提前角

B.计算确定喷油量

C.确定开始喷油和开始点火时刻

D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制

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第9题

发动机爆震传感器属于()传感器

A.有源

B.无源

C.阻性

D.感性

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第10题

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的:进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v,节气门位置传感器的信号电压为0.6V,发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V,进气温度传感器的信号电压为2.5V,氧传感器的信号电压为0.3-0.8V,车速传感器显示的车速为0Km/h,爆震传感器的信号频率为0,

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

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