为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时，飞行签派员或其代理人都应当选择至少几个备降机场，并在飞行计划中注明

A.第一个预定降落、起飞、就近

B.备降、就近、起飞

C.第一个预定降落、就近、备降

D.就近、起飞、备降

A.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量

B.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量

C.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

D.（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

A.一个

B.二个

C.至少一个

D.一个航线上备降机场和一个降落机场

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A.目的地机场

B.目的地备降机场

C.航路备降机场

D.签派单中所列的每个机场

B．飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。

C．机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，不得提出调整。

D．民用航空器遇险时，机长有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取抢救措施

A.2

B.3

C.5

D.10

A.向气象部门了解天气

B.决定是否接收航空器

C.决定是否放行航空器

D.取得有关军航管制室对飞行计划的批复

A.航空器维修人员

B.空中交通管制员

C.飞行签派员

D.航空电台通信员

A.1

B.2

C.3

D.5