车号员对到发列车必须严格按规定执行“列车编组顺序表（运统1)”、货运票据与现车核对制度。（)

车号人员在现车系统接收到达预报时,应重点核对“其他记事”栏信息,车号员要按照作业标准在规定时间内完成现车核对并涂打标记,确保现车与列车编组顺序表一致。（)

动车组在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。（)

动车组列车，车站与司机办理交接《客运列车编组顺序表》（客运统1)和《客运列车编组通知单》（客运统1乙)。（)

对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与()核对。

车站应不间断地接发列车，严格按列车编组计划行车。（)

到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（）

动车组列车不进行“客运列车编组顺序表”“客运列车编组通知单”纸质传递。（)

对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,须经铁路局调度批准;苫盖后,在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改,同时编制货运记录并拍发电报通知到站及有关单位。（)

列车编组顺序表记事栏对装载危险、易燃货物的车辆,按《铁路技术管理规程》的规定填记隔离记号（三角隔离标记填记为“G1”£­“G9”)。（)

无运转车长值乘货物列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对站名、号码。（)