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[判断题]

17型车钩缓冲装置中钩托梁无法防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。（)

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第1题

17型车钩缓冲装置中钩托梁可以防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。（)

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第2题

列车牵引时车钩缓冲装置作用力的传导顺序：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（）

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第3题

SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（)将车钩和钩尾框连成一体。

A.钩身

B.钩尾销

C.钩尾

D.缓冲器

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第4题

机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成

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第5题

车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有（)，以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。

A.前丛板

B.后丛板

C.钩尾框挡板

D.钩尾框托板

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第6题

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好（）

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第7题

（)把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

A.钩尾销

B.钢丝绳

C.开口销

D.铁丝

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第8题

15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力

A.钩身

B.钩尾框

C.钩舌

D.钩尾销

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第9题

车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成，它是由螺栓组装在（)上，用以托住钩尾框。

A.横梁

B.侧梁

C.牵引梁

D.端梁

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第10题

25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。（)

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