（A320）引气交输valve有两个马达：（）

A.后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达

B.后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达

C.后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达

D.后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

A.引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式

B.引气隔离活门只有开和关两个位置

C.当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位

D.引气隔离活门可以被人工超控

A.三个自动马达;

B.两个自动马达和一个人工马达;

C.一个自动马达和二个人工马达。

A.一个控制器主动，一个处于备份

B.两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控

C.1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段

A.仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作

B.用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作，是RAT放出的多余度控制电门

C.是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门

D.用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

A.数据加密标准(des)

B.rsa算法

C.调制解调器

D.密码锁

A.APU引气valve打开时

B.左发引气valve打开时

C.右发引气valve打开时

A.交易广播

B.交易确认

C.密码算法

D.数字签名

A.每边有一个

B.每边有两个，左边有两个HIGH马达，右边两个LOW马达。

C.每边有两个，左边两个LOW马达，右边两个HIGH马达。

D.每边有两个，每边有一个HIGH马达和一个LOW马达

A.用于复制

B.用于恢复

C.用于查询

D.用于查看信息