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目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮()

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第1题

车轮按其材质分为()两种。

A.整体轮和分体轮

B.辗钢轮和铸钢轮

C.整体轮和带箍车轮

D.分体轮和轮箍轮

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第2题

通用货车的RD2型轮对有()型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
通用货车的RD2型轮对有()型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。

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第3题

车轮按其结构分为整体轮和分体轮两种。()
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第4题

计量安全检测设备主要包括轨道衡(含自动轨道衡和数字指示轨道衡)、超偏载检测装置、汽车衡、装载机电子秤、铁道车辆轮重测定仪、平台秤、吊钩秤等。()
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第5题

目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主,状态修为辅的检修制度。()
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第6题

整体辗钢车轮的材质()用钢材。

A.CL-30A

B.GL-50A

C.CL-50A

D.AL-60A

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第7题

为了延长传动带的使用寿命,在整体外廓尺寸允许的情况下,应尽可能地将带轮基准直径选得大些。()
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第8题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第9题

货车辗钢整体车轮(D、Dl、E型)轮辋厚度的运用限度为()mm。
货车辗钢整体车轮(D、Dl、E型)轮辋厚度的运用限度为()mm。

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第10题

对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮?

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