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[判断题]

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，仅准许用列车后端的钩舌更换，避免分部运行（）

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第1题

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。（)

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第2题

列车在区间内车钩破损分离时，如无法更换必须分部运行,后钩破损时，对分割位置规定如下（)。

A.应自分离处分割

B.前钩位

C.后钩位

D.尾部

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第3题

16、17号钩头设有防脱装置，能保持车钩的连挂性能，可防止因钩体、钩舌或钩尾框磨耗造成的列车颠覆事故。（)

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第4题

车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。（)

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第5题

钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。（)

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第6题

车辆全长是车辆两端的车钩处在闭钩位置时，钩舌内侧面之间的距离。（)

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第7题

钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。（)

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第8题

车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离。

车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于（)时可导致车钩分离。

A.110mm

B.125mm

C.135mm

D.155mm

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第9题

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向()站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向（)站车站值班员（列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。

A.前方

B.后方

C.两端

D.就近

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第10题

连挂车辆时，钩舌销弯曲、钩舌不转动时挂不上钩的原因之一（）

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